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9月11日，波音在北京发布《2018-2037中国民用航空市场展望》， 波音公司民用飞机市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）在开场时说，中国民航市场是增长最快也是最有活力的市场，截至目前，中国依然是全球唯一一个万亿级美元的民用飞机市场。

相比之下，瑞典和英国的合作看起来很完美，因为瑞典恰巧是一个拥有强大整合能力，但在很多关键技术方面必须依赖国外进口的典型国家。瑞典的“鹰狮”战斗机就是典型，其动力系统，电子系统的主要部件都是来自于国外进口。但瑞典爱立信公司通过对进口元器件的整合，就能生产出性能不错，价格低廉的雷达；而萨博公司经过对外国发动机、外国导弹、本国航电系统，以及全世界订制的零件的整合，就能造出价格（相对）低廉，性能优秀的“鹰狮”战斗机来。

欢聚时代第二季度营收成本主要包括收入分成费用和内容成本、带宽成本等部分。欢聚时代第二季度收入分成费用和内容成本为18.83亿元，相比去年同期的12.59亿元增长49.6%；其第二季度宽带成本为2.46亿元，较去年同期的1.65亿元增长49.1%。欢聚时代解释称，向表演者、公会和内容提供者支付的收入分成费用和内容成本的增长，是与流媒体直播业务营收的增长相一致的。带宽成本的增长主要是由于用户基础的继续扩大以及视频直播质量的改善。

深圳在2019年政府工作报告中提到，要打造新兴产业发展高地。大力发展新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业。报告还提到，推进华星光电T7、亚太卫星、大族激光智能制造、全普微激光等重大项目建设，打造新能源汽车等先进制造业集群，创建医疗器械等国家制造业创新中心，着力引进一批投资10亿元以上的先进制造项目等。

那么，期货资管的突破点应该在哪里？张玉川认为，在去通道背景下，必须加大转型主动管理型业务，主要从两方面着手。首先，在人才建设上，要内部挖掘与外部引进相结合。内部的研究团队要做到投研一体，“如果自己不敢做交易，又凭什么去说服客户投资？”；外部要加大从公私募等机构引进一流人才，以银河期货财富中心为例，团队近1/3是“海归”，有从高盛等全球顶尖机构回国的投资经理。

在行业收缩之际，控制成本显得愈发重要。目前，除了极少数期货公司目前资管业务能产生利润，大多数公司仍未盈利。“2016年，我们的资管业务整体才算打平，略有盈利。”张玉川表示，2016年资管业务规模在巅峰期时，团队最多有70余人。在弱化通道业务后，已精简至不足50人。